“皮尺部”难道凉透了?久无声息的众泰今年混得怎样
2019-09-17 16:32:30 来源:静宁网

“皮尺部”难道凉透了?久无声息的众泰今年混得怎样

       估计没有多少人会注意到,曾经的话题之王众泰汽车,近半年已经变得悄无声息了。有不少朋友问起,这个品牌是不是已经凉了,也有网友发现在众泰的官网上,SUV车型列表里已经没有了曾经辉煌的“保时泰”SR9和“国产Q3”SR7。所以咱们的“话题王”众泰今年究竟混得怎样?

       最简单的,还是从今年上半年的销量入手看看。总体而言,本身已经经历过几次暴跌的众泰,在去年延续至今的汽车寒冬里也没有抗住。从2018年1月至今的折线图看来,最终已经掉落到,整个品牌6月份只卖出10975辆的惨况,上半年的销量与去年同期相比,已经暴跌了49.31%,几乎是完美腰斩。

       尽管如此,众泰在所有品牌的排名里,依旧可以做到比三菱、红旗、JEEP等品牌,甚至要比领克和WEY都稍好一些,只是这个降幅恐怕众泰有些顶不住,毕竟在2018年累计的23.31万销量还没达到年初目标48万辆的一半,同比下滑了25.53%。在这个连续的滑铁卢下,众泰(SZ:000980)的股价也在2018年底暴跌了60%……

       纵观众泰“皮尺部”的发展历程,可以说现在品牌的口碑完全是自己一手zuo的——最开始对大众家族开刀,从途观上到豪华品牌的奥迪Q3,最后连保时捷的macan都不放过,在一手推高了自己的热度后,质量投诉以及品牌形象也开始日渐恶化——这可是玩什么“女神版”“变心金刚版”这种噱头都救不回来的。

       这种品牌内在的DNA也接着蔓延到旗下的大迈和君马,从途昂X到马自达CX-4到奔驰GLA根本就停不下来——也正是因为这些令人发指的作风,导致后来想“从良”的T500、T600等自主设计还算不错的车型,出炉瞬间还是会被人习惯性地看看“抄袭谁的”。能把山寨玩得这么标杆,也是厉害了。

       回到销量数据上,就知道什么叫“翻不了身”了,其中卖得还算不错的主力车型T500,在去年4、5月份其实还做到了月均销量6000+台的成绩,而今年同期几乎都下跌到只有1/3的数量,5月份更是同比下跌了75.59%。此外,从今年2月份开始,神作SR9和SR7已经悄悄退出了舞台,不像老款卡罗拉、轩逸那样搞出“最后一台下线”的大新闻,毕竟也不是什么很光彩的车。

       那么众泰今年有什么起死回生的大招?很抱歉,在最近两个月了解到的两台新车谍照里,至少我本人没看到太多的希望。其中一台是全新旗舰SUV车型——L10的路试谍照,网友纷纷表示被圆了路虎揽胜的梦。尽管本人觉得还算好看,但真的忍不住联想到陆巡的前脸,揽胜的侧面和XT6的尾部,这就是品牌血统的力量。

       另外一台流出申报图的新车是众泰TS5,这回没有多少网友能说出是抄谁了,尽管还是有零跑S01的小量呼声……但说真,这个前脸设计能给众泰起死回生?就像我们此前写过的海马F7谍照一文,评论多数都表示:雇佣这种设计师也难怪海马亏了26个亿……

       最后一个核心点,无论大肆抄袭也好,设计略丑也罢,众泰旗下车型永远绕不开的一个话题还是“车质投诉”。理论上,众泰的设计师们从临摹到创新也上一个台阶了,内饰也始终贯彻着豪华气息。但只要你们在论坛里、微博上还有不少车质投诉的网站上,就能看出用户对众泰车型觉累不爱的抱怨——提车一年修车14回,得到4S的回复居然是“正常”;小问题多到车主可以开修理厂;难怪去年北京车展上,众泰展台第一天都被血书维权了……

       我对不少自主品牌车型评价时会说:“车子不是四个轮子加上配置的堆砌”。这个观点用以描述众泰旗下的不少车型都尤为适合——豪车的外观,高贵的内饰,奢华的配置(我们试驾过大迈X7居然还有电吸门),来自三菱成熟的动力总成。但综合了以上这些有什么用呢?当其时,众泰T500、T600两款车曾经也有过不错的销量,而SR9也有过月销超6000台的历史。只能说,“抄袭成瘾”只是众泰品牌名声的一颗绊脚石,真正毁掉它的,还是最核心的质量问题。

       纵观所有在寒冬里持续下跌的品牌或车型,有批评“过分减配”的,有批评“全系三缸机”的,还有批评“设计太丑”的。但实际上大家只要去汽车质量相关网站查询,就会明白什么叫“小病缠身”。而再看看销量前排的英朗、捷达等车型,就会明白在良好的品牌口碑和质量品控下,什么三缸机、配置低这些问题,都并不是影响销量的核心因素。

       最后,任何一个自主品牌的发光发热都是咱们国人喜闻乐见的事情,好的国货大家都愿意去支持。他们在过程中大大小小的挫折和漫长的品牌沉淀,都没有任何所谓秘诀和捷径——像吉利、长城哈弗等不是没尝试“抄袭起家”,召回事件也该有的都有,甚至三缸机、新能源这些以前不受待见的技术都说搞就搞,怎么就不见别人倒下?

       反观很多现在还玩着抄袭套路的品牌,有谁销量高涨或者持续走高的?君马MEET3?恒天L460?昌河Q7?陆风X7?道达V8?众泰SR9?在这堆大部分人听都没听过的边缘车型里,或许最有名气和热度的还数陆风X7,毕竟路虎状告侵权多年,终于在前阵子胜诉。然而——整个陆风汽车上半年的销量还不到7000台,所以“话题度”可以当饭吃?

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